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泰国《中华日报》:区港联动 长沙临空经济赋能开放“新高地”
来源: 作者:刘曼 发布时间:2019年04月02日 10:13
来源: 作者:刘曼 2019年04月02日 10:13

  中新社长沙3月31日电 题:区港联动 长沙临空经济赋能开放“新高地”

  作者 刘曼

  从大西洋深水到新鲜“端上”中国湖南消费者餐桌,加拿大活龙虾跨越半个地球,耗时不到三天。这得益于湖南首条定期洲际全货机?#36739;摺?#38271;沙至北美定期洲际全货机?#36739;?#30340;开通。

  两年前,该货机?#36739;?#36816;营方——年年有鱼集团“落子”长沙黄花综合保税区,充分利用湖南作为“一带一部”建设核心区独特的区位优势、综保区与长沙黄花机场“无缝?#36234;印?#30340;口岸优势,建立集团长沙海鲜集散地。

  “来程包机运送海鲜,返程包机则以服装、电子产品、机械设备等货物为主,其中优质‘湖南制造’产品占90%以上,主要输往美国芝加哥及附近区域。”年年有鱼集团湖南分公司生产运营总监陈亚泉介绍,自2018年7月全货机?#36739;?#24320;通以来,货运航班共飞行70余趟,进出口货?#21040;?亿美元。

  随着长沙至北美、胡志明、达卡等全货机?#36739;?#24320;通,长沙黄花综保区目前集聚了十余家海鲜贸易企业,可从全球20多个国家和地区采购40余种海鲜产品,每周海鲜进口量超500吨以上,“世界海鲜产业园”初具规模,长沙有望成为中国高端海产的全球集散中心。

  在长沙黄花综保区另一端的SMT产业园内,湖南英航实业有限公司的12条智能化SMT生产线?#40644;?#24537;碌景象,其应用于智能门锁、家具等设备的芯片产品即将送往马来西亚、菲律宾、越南等国客户手中。

  轻薄的芯片对运输要求较高。该公司总经理程现明介绍,以前没有货运专机时,产品搭乘客机运输时常被“甩货?#20445;?#25439;失不小。公司落户黄花综保区后,产品下线后工作人员只需将相关资料交海关部门审核,一两个小?#26412;?#33021;实现报关,两至三天就能送到东南亚客户手中。

  “依托快捷优势,我们一年可在东南亚国家拿到货?#21040;?亿美元的订单量。”程现明说,公司预计今年下半年再增加30至50条生产线。

  曾几何时,长沙开放型经济发展受制于“不靠海,不沿边”的区位劣势。近两年来,长沙临空经济示范区成功获批,黄花综保区封关运行,为长沙?#40644;?#24615;地打通联通世界的通道,搭建开放发展新平台。机场与综合保税区无缝?#36234;櫻?#38271;沙实现区港联动后,有效推动了“湘品出?#22330;?#21644;“万商入湘?#34180;?/p>

  据统计,长沙黄花综保区2018年完成进出口额26.8亿美元,同比增长249%,全货机?#36739;?#36135;运量1.07万吨,占黄花机场国际货运总量的40%。

  “临空经济区就像个‘路由器’,连接着全球优?#39318;?#28304;,快速高效传递产品和服务。”长沙黄花综合保税区企业服务?#24535;?#38271;任永胜表示,今年综保区将加快推进区港一体化,力争实现进出口额50亿美元的保底目标。(完)

  刊于4月1日泰国《中华日报》

【编辑:黄诗立】
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